第95章 判断错误的张sir(2/6)

据以往的惯例，出现这种情况，指挥室只会让他们无限期等待，除非是确定今天不能起飞，那么乘客就会被安排到合适的航班。

    而这种情况下，机组成员却不会和乘客一样，他们会被安排在机场等待，等待到天气适合飞行后，便马上安排到航行任务中去。

    机组成员的工资都是要有飞行任务才有钱拿，没有飞行任务的时候，哪怕在机场待上一周，也同样只能拿底薪。

    所以机长显然是不想因为台风天气，待在机场浪费时间。

    “老大，有把握吗？”

    实际上像这种情况，机组人员也不是第一次遇到了。

    有时候可能并不是没有起飞条件，仅仅是指挥室那边的人在忙其他事情忘记了，又或者其他各种原因，导致待飞机组联系不是指挥室。

    很多时候往往都是虚惊一场。

    所以对于机组成员来说，有时候也要学会便宜行事，不然的话，很多时候按真的完全按照规矩办事，结果还会被人嘲笑成傻子，也容易得罪人。

    不过飞行毕竟是一个危险的事情，尤其是飞机上天以后，一出事往往就是要命的大事，二副临到头，还是多问了一嘴。

    “当然，你们放心吧，台风而已，我哪年不飞个十次八次的，再说这次台风也不大。”

    机长听到二副的问话，顿时自信的点了点头。

    然后他没有再说话，而是开始操作起飞机来。

    随着机长的动作，二副和实习机长也跟着忙碌起来。

    滴滴滴——

    眼看着飞机就要开始滑翔了，突然一个指示灯亮了起来。

    “低压警告！低压警告！”

    然后飞机响起了一阵阵警报声。

    “奇怪，老大，怎么会气压不够，我们都还没有起飞呢。”

    二副听到提示，顿时疑惑起来。

    这种低压警告，一般是飞机飞行高度超过一定限度的时候，才可能出现的情况的，按理说现在飞机还没有起飞，在地面上自然是处于正常压力下才对。

    “可能是因为台风的问题，不用担心，你们戴一下氧气罩。”

    听到二副的问话，机长却不紧不慢的停止继续操作飞机，然后按