第一千六百一十六章：萝拉（求月票！！！求订阅！！！求推荐！！！）(5/7)

”

    萝拉，是一辆车！

    一辆经典款的雪佛兰克尔维特（C1）。

    它是雪佛兰生产的第一代克尔维特跑车。它于1953年推出，一直生产到1962年。这一代通常被称为“实心轴”一代，因为独立后悬架直到1963年的Stingray车型上才出现。

    顺便说一句，萝拉还是1953年生产的一代车！这一年仅生产300台克尔维特C1，也是克尔维特产量最低的一年。这些车基本上都是手工制造的，在生产周期中技术不断发展，因此每辆1953年的克尔维特都略有不同。1953年的所有车型都是Polo白色外观，红色内饰，和黑色帆布软顶。

    这一两是当年车主直接找到厂商特意更改的配色！

    收藏价值爆表！

    而且红色车身，在当时也非常大胆，后来1954年该车系，就被选定了运动员红车身！对了，顺便说一句，1954年该车系也只生产了3640辆。

    该车搭载的发动机是一台3.85升的直列六缸发动机，与雪佛兰所有其他车型的235发动机相似，但具有更高的压缩比、三个卡特侧吸式化油器、机械挺杆和更高的升程凸轮轴。输出功率为150马力。由于雪佛兰目前没有手动变速器，为了应对这款150马力引擎，因此采用了双速Powerglide自动变速器。百公里的加速时间为11.5秒。

    一直都是美式大排量跑车的传奇。

    不过让无数车友伤心欲绝的是，这俩传奇车，被改装的不成样子了，它标志性的Powerglide自动变速器和3.85升的直列六缸发动机全部没有了……甚至除了车身之外，内里所有的零件基本都被换了……连轮胎都没放过。

    而且还特么不是原厂原装……

    这让这辆车的收藏价值大大降低。

    但不用担心这辆车的价值。

    因为……它会飞！

    这特么比那些有的没的要强出不知道多少。

    这辆车原本属于菲尔·科尔森的收藏，后来他把她拿出来交给神盾局改造了，四个轮胎均内藏喷射引擎，具备垂直起降与低空飞行能力，还拥有火焰喷射器和世界上第一个全球定位系统，科尔森很喜