第225章 水灾(4/5)

乐于捐款，但他们都是暗地里捐款，最大的原因便是担心被帮派匪徒盯上，这沪市的治安也可是不好。生活还得继续，商业也得运转。环球航运在8月中旬正式开启两条新航线，加入和怡和、太古的竞争，并且登报宣传。在报纸广告上，环球航运陈述多方面的问题，重点有：第一，上海至青岛、天津，上海至厦门、汕头、广东、香港，这两条固定航线长期由外资航运企业运营，如今政府决议振兴民族航运业，环球航运顺应时机加入竞争。第二，环球航运在两条航线上，投入4艘5000吨的‘次新船’，速度快，环境好，并聘请洋人作为高级海员，航行技术有保证。消息传出，震惊四座。三北航运公司。虞洽卿惊道：“这小子无声无息的，居然一下子搞来四条5000吨的10年龄新船，这不得要个150万大洋才买得到。加上那艘6000吨的船，一下子就有2.6万吨的载重了！”他奋斗了多少年，才有如今的航运帝国，二十多艘船，约6万多吨载重量。但虞洽卿的船队，基本都是二三十年龄的船。甚至有洋人要把船给报废，特意不准卖给华人，但虞洽卿就去拆船厂买下，然后修修继续运营。其长子虞顺恩，也是航运帝国的继承人，此时说道：“听说，他已经将那艘6000吨的卖给了陈顺通，用了半年不说，还赚了4万大洋。”虞洽卿懊恼的说道：“这两条航线好啊，人家陈光良站在民族的角度去竞争，而且怕是也得到南鲸政府的支持。可惜我现在拿不出四艘船，不然也既然竞争了！”随后又感慨的说道：“陈光良做生意，手笔大，主意多，以后航运又要增加一位大船东了！”只是虞顺恩有不同的意见，说道：“航运不是一朝一夕可以摸清门道的，这两个航线由太古和怡和这样的巨头把持，华资竞争难！”聊了一阵，父子两人也只是惊叹和不看好，倒没有说什么要打压之类的话。毕竟现在陈光良是和洋人去竞争，华人要是敢使绊子，怕是千夫所指。为了广泛动员更多力量进行救灾，南鲸政府于1931年8月14日在上海特设临时全权负责组织——救济水灾委员会，接管赈务会工作，具体实施水灾救济。救灾会设常务委员会处理一切会务，救灾会下设调查组、财务组、会计稽核组、卫生防疫组、运输组、灾区工作组、联络组，每组由中外人士组成各专门委员会。其中运输组的组长是虞洽卿，陈光良也