第168章 我们不是来讲课的(1/5)

    小汽车好端端的拉开对开门又简单又方便，大家都好上手。侧滑门且不说大家用的能不能习惯。一旦滑道卡壳，或者是机油干了，侧滑门是极其容易出现故障的。到时候车上的人下不来，下面的东西运不上去，这些情况怎么办？这个滑道门改的完全没有什么意义啊！马可波罗波等人将“车门”记在小本上。现在欧洲市场最流行的就是侧滑门。侧滑门的设计，不仅能够有效的利用停车空间，同时在拉开和关闭的时候还很优雅。很多购买的顾客都很喜欢这种侧滑门的设计。所以在给机械厂小汽车设计的时候，意大利工程师们也把这种侧滑门加了进去。“我们设计侧滑门主要是出于停车装运货物的考虑。”马可波罗波开口：“与对开门相比，侧滑门可以充分利用空间，方便人和货物搬运。”曹青杭等人听了直懵。这什么理由？你一个开车门的事儿，跟停放空间有什么关系？“于副厂长、曹工，是这么回事。”陈露阳主动开始解释起来。“意大利和欧洲那里很多的小街道很窄，有些窄的只能过一辆车，就在没有别的空间了。”“再加上他们马路上车也多，平时停车的时候就会出现车挨着车的情况。”“所以他们自己国家在设计车的时候就采用了侧滑门的设计方式，把空间位置也给计算了进去。”众人听完，登时恍然大悟。小吴诧异：“他们国家道那么窄！那走道不憋挺？？？”陈露阳笑了：“那憋挺啥，小道下面就是大海了，蓝天白云的，美得很。”小吴更震惊了！车都直接开海里了，还美呢？不过眼下不是讨论这些的时候。曹青杭开口道：“小陈你跟他们说一下，我们的小汽车基本上都是在城里和村里开，地方大的很！不存在这种没地方开车门的情况。”马可波罗波们听到这话，纷纷愣了一下。他们把实际情况记在了小本上，然后道：“这点我们记住了。还有其他的反馈吗？”曹青杭指着车顶的部分：“还有这里。”意大利代表们看过去。图纸上的小汽车是流线型车顶设计。设计目的与车头相同，既是为了增强外观动感，同时也为了优化空气阻力。但是曹青杭他们对这个设计也很不满意。“大家买我们的小汽车，看中的是小汽车的装载能力。”“这个流线型的车顶，会影响车辆的空间利用率。”马可波罗波们记下反馈，回答：“这个我们可以重新调整车顶高度与角度，重新再设计设计细节。”曹青杭忍不