第1135章 问题老大了（今日两章，十二点前还有一章）(2/4)

道消息传闻，我们的航司退役的二手飞机，在国际二手机市场上是抢手货，没别的，就是状态好。

    有了这些基础，在高振东看来，水星100这东西吧，其实也没那么差，只要能扭转它最大的问题就行。

    “嗯，我看看……”高振东装模作样的在翻三角公司对于支线客机的规划。

    良久之后，高振东放下了文件。

    “对于高卢人规划的这架飞机，我有三点核心意见。”

    “核心意见”，防工委领导也好，民航委的游总工也好，听见这个词都都注意力提到了顶点。

    防工委领导是因为很少听见高振东如此措辞。

    而游总工则是因为没吃过猪肉也见过猪走路，一般把高度都提升到“核心”的，那事儿就小不了。

    “您请说。”游总工再次抓起了笔。

    “首先，这个飞机的航程太短……”

    “短，1700公里，已经足够从京城飞到松江了……”游总工道。

    京城到松江，几乎是当前最为重要的交通路线，在考虑相关问题的时候，难免会要用这个距离作为评判标准。

    高振东笑道：“可是我们不止需要从京城飞到松江，还需要考虑从京城飞到东北、西疆、高原、西南、东南，1700公里这个航程，这么说吧，不够我们从任何一个城市出发，飞遍祖国的大江南北，甚至再加一个起落都不够。这对飞机的经济性是一个极大的挑战，我们都知道，飞机在中低空的飞行过程，相比在高空飞行是更加耗油的。”

    见同志们若有所思的样子，高振东补充道：“至少这架飞机应该具有从我国各个片区规划的交通中心起飞，能基本飞遍祖国的大江南北。例如，从双庆、榕城出发，到东北、西疆都是两千多公里，这远远超出了这个规划的1700公里航程的能力范围。甚至连从京城到松江，这个航程都嫌不大够。”

    防工委领导对这个感到有些不解：“京城到松江，也就1000来公里吧？”

    对这个，游总工倒是心里有数：“的确不一定够，除了飞行油量之外，民航客机还要带上降落操作过程，以及备降等油量，1700公里这个数字，够用是够用，但是要说有多够用，还真不见得。”