第954章 请尊称我FTFCS(2/4)

幺蛾子，这些东西不像炮和甲，打穿了就是打穿了，扛得住就是扛得住。

    炮和甲实际上一辈子加起来真正发挥作用也没多长时间，一根炮管按照实际使用寿命，是按秒计的，几百发到上千发的寿命，加起来其实也就那么一点点。

    至于甲，那就更是，发挥作用的时间可能就是那一炮两炮的事情。

    但是动力系统不同，这套东西是要长时间工作的，稀奇古怪的毛病会更多，短时间试验可能觉得一切正常，可是时间长一点什么毛病都蹦出来了。

    “……经过试验，这套动力系统在各个环境适应性试验场都显示出了较高的可靠性和环境适应性。坦克总重41.5吨，发动机功率690马力，吨功率16.6马力/吨，在装甲和重量大幅上升的同时，远优于原T-54坦克的14.2马力/吨，使新型坦克获得了较好的机动性……”

    这个数据别说别人了，高振东听着都爽，发动机功率从520马力提升到690马力，这简直就是飞跃。

    这个吨功率，虽然比不上T-72，但是却比T-64要强点点，这就够了，要什么自行车，卢工战斗力简直爆表好吧。

    “……最大公路速度60千米/小时，越野速度35千米/小时，最大公路行程不带副油箱420公里，带副油箱500公里……”

    速度数据全面优于一代坦克，是二三代坦克的主流数据，别说现在能略显超纲，就算是放到二十年后，也不算是差的，听得陆军的同志美滋滋的，这个好，跑得快才能追得上。

    只是行程没什么提升，没办法，虽然油多了，可是车子也重了，而且二冲程柴油机油耗本来就比较大，能维持原样，陆军的同志已经非常满意。

    要什么自行车，400多公里还不够你打的？就算是实际行程可能要打点折，但是400公里实际上对坦克驾驶员来说已经非常极限。

    不过高振东建议他们装了个副油箱，也算是把5DL-2的一项改进提前拿到了这个二代坦克上面，这样一来，这个公路行程可就非常好看。

    “振东，这个副油箱是你建议装的？”防工委领导探个脑袋过来问道。

    “其实也不完全是，我的建议是装个外挂固定装置，根据情况