第844章 “把豪车的价格打下来”(3/7)

巴太臭了，在媒体面前可不能这样。”“我说的是实话，其实我们想要达到年销量破百万估计都得四五年的时间，大家扩张的同时也需要做好一些产能上的风险预期。”自主品牌的百万销量梦，貌似要到2020年新能源汽车真正爆发之际才达成，此前各大厂商都喊的年销量百万也只不过是一个口号而已。“确实如此，小檀你还是很清醒的，这点老王不如你。”SUV全年销量增长50%以上，这种情况不可能每年都出现，新能源汽车今年销量几乎是去年的一倍，但哪怕明显再是乐观也不过五六十万辆。这还是全球销量，分摊到各家头上的份额非常小限，对于整体销量不会造成什么影响。“你们几位在行业里的底蕴比我要深太多，我这种充其量算匹黑马，可能在某一个时间段表现出色，但整体还是跟各位没法比的。”几大自主品牌，哪家不是从时代的腥风血雨里走过来的，世纪初的环境跟现在可不一样，哪怕是做整车最晚的BYD，也是差点经历过开局就暴毙的风险。无论是做什么行业，生存下去才是最难的，尉来上市以来没有遇到像他们那么多的波折，这就导致公司整体上下心气不似那么的沉稳。这也是为什么檀锦程对于销量计划预期一直很谨慎的原因。“老王我今天是被调侃的对象啊，说起来小檀发展得这么快，我是真没想到啊，当初这小子说要进军新能源，我当他扯蛋呢。”“那是叔你对我不了解，其实我们正式造车之前也是做了很多准备的好吧。”“无论是在电池方面，还是在零部件供应商方面我们都做了很多的布局。”“这点倒是没错，你回看看他的，用闪驰来赚钱，再利用闪驰上市的机会收购长风汽车，剥离出来的资产对于长风来说是个累赘，但是对他有用啊。”从扬子汽车手里拿到了汽车生产资质，湘城与滁州两大整车基地虽然对于大企业来说不算什么大的产业，但是对于初入局的车企来说还是非常实用的。长风缺的并非是技术，而是技术整合能力或者说对于技术重视程度不高，在一个需求关系严重不平衡的市场里，只要你解决了车辆的质量问题，拿出一些营销手段，车子是不愁卖的。“也算是厚积薄发了，不过小檀的整合能力不错，能够快速发展起来靠的就是这种整合能力，这一点小米跟你们倒是挺像的。”尉来开局有什么？什么都没有，凭的也就是整合的能力，通过并购获得自己想要的