第206章 内燃机和电力机车之争(6/8)

也比内燃机要早。只是因为技术原因，迟迟没有得到发展，后来反而被内燃机超越了。事实上，从解放后，国内已经意识到电力机车的先进性，开始研究电力机车了。朱洲电力机车厂在苏国专家的帮助下，正在制造我国第一台电力机车，即6Y1型干线电力机车。“其实我是倾向于继续研究电力机车的，只是.你看看这个.”刘国璋叹口气，拿起一份内参材料，递到了李爱国面前。粗糙的纸张上，有铅印的文字。《朱洲电力机车厂6Y1型干线电力机车试运失败，巨额资金打了水漂，究竟是谁的责任！》文章的内容很简单。就是6Y1型干线电力机车在机车经环形铁道运行试验中，由于作为主整流器的引燃管不能正常工作，而返厂整修。上面还言辞激烈的指责研究所坚持研究电力机车，是坚持行走在错误道路上。目前老大哥和欧美各国都在大力研究内燃机车。研究所应该迷途知返，顺应世界潮流，摒弃电力机车。看完之后，李爱国心中直呼好家伙。他前阵子还在铁道内部报纸上，看到6Y1型干线电力机车研究顺利，估计很快能够实装了。当时李爱国还感到奇怪。因为在他的记忆中，国内这个年代研究的好几种电力机车型号，都以失败而告终了。原来真是失败了.只是没有对外公布，而是刊印在了内参上。刘国璋在旁边继续说道：“按照研究所的规划，后续还有还几种型号的电力机车研究项目。只是现在有人在内参上点了一炮。部里面本来就对电力机车有疑虑，觉得花销太大，现在更是产生了犹豫。研究所内部。因为6Y1型干线电力机车项目的失败，一部分同志也产生了动摇。一旦上任，我将面临艰难的抉择。”李爱国放下报纸，看看刘国璋：“老师，您应该也研究过机车，应该清楚，内燃机是一项成熟的技术，国外已经几乎通盘掌握了这项技术，并且利用技术专利，建立了一条护城河。咱们就算是花费精力和时间，来继续研究内燃机车，也很难有所突破。”刘国璋惊讶的看看李爱国，一般的火车司机，只是能够了解电力机车和内燃机车，已经算是合格了。这小子却能想到后续的发展，其格局和眼光，已经超越了研究所里的那些领导。“你继续。”“而电力机车虽发展缓慢，一旦技术成熟，必然会取代燃油机车，咱们应该提前发展电动机车，实现弯道超车！”李爱国神情严肃。“弯道超车.这个概念提得