第1436章 告诉同志们，要逐渐习惯我们已经处于领先地位的事实(2/3)

装在现场格格不入，但又不好直接走开，只能略显尴尬地留在原地。要说一众人最好奇的，应该是常浩南刚才提到的那两个数据。包括郑良群在内，都想问问他为什么关注点如此奇特。但显然还有另外一件事情更加要紧——正如之前田宝元所说的那样，按照计划，未来的052D和更新一代大型驱逐舰，都要装备具有完整间冷回热循环的QC300IC燃气轮机。而今天眼瞅着采用相同技术的WR-21现了个大眼，要说心里不打鼓，那肯定是假的。“常院士，听你刚才的意思……这勇敢号的故障，是和间冷回热循环的工作参数有关？”这种问题不太适合由大领导来问，所以率先开口的是海军装备部专门负责对接此时的赵平副主任。常浩南则是给出例行保守回答：“目前当然还不确定，只能说根据我们过去与罗尔斯·罗伊斯方面的接触情况判断，这是最有可能的情况……而且单纯的燃气轮机故障也不可能导致全舰动力崩溃，连柴油机和备份蓄电池都无法启动，综合电力系统的承包商BAE系统公司也肯定难辞其咎……”这个说法当然很准确，不过急到火烧眉毛的海军领导们已经没工夫深究这些细枝末节了。在他们看来，常浩南的答复基本就相当于肯定。所以马上过渡到了真正核心的问题：“那我们的QC300IC燃气轮机，包括已经应用了间冷循环的QC300基础型号，会不会也存在类似的隐患？”旁边的郑良群本来还在揣着手看热闹，结果听见这个问题之后也瞬间就不淡定了。因为他突然想起来，好像空军手里的装备上，也装着一批使用了相同技术的涡扇20来着……并且，海军手头只有六艘服役的，加上两艘在建的052C，剩下的还都停留在图纸阶段，沉没成本尚且可以接受。而空军的运9已经填满了三个运输机团，此外还有大概半个团正在阎良机场准备交付，以及另外半个团正在镐飞的车间里面生产。虽然郑良群个人是很相信常浩南，但心理因素这东西，还是很难靠单纯的理性思考去对抗。看着周围一群面色严肃的大佬，常浩南终于理解了自己周围的低气压环境是从何而来。并且，最后忍不住笑了出来：“这点大可不必担心，因为我们的无论是航空发动机，还是舰用燃气轮机，虽然也采用了间冷循环或者间冷回热循环，但在间冷器的布置方式、循环设计、以及最重要的控制逻辑上，都跟英国人