第297章 【在座的都是小喽啰】(3/7)

    环球航运一口气出售14艘远洋船的消息，很快在香港航运界引起悍然大波，一开始大家还以为环球航运是因为台风受损的船只要出售，结果很快发现别人已经明确表示这些船的状况良好，没有受到损害，唯一的缺点就是船龄都在三十年以上。

    优点当然是价格便宜啦，基本都只是需要15~25万美金，一时间立马成为香饽饽。因为大家都明白，如果船价便宜，那么一艘万吨货轮在一年时间，都有希望获得利润15~20万，最多也就是12~18个月回本。

    因为这件事在航运界成为新闻，又被媒体知晓，最终就有媒体形容‘环球航运丢一根骨头，便引来同业的竞相啃食’，成为一个笑谈。

    但笑谈归笑谈，谁会跟钱过不去，所以这天环球航运在写字楼举行的交易意向会，吸引了不少香港船东参加；包括包宇刚、赵从衍、曹文锦这些后世的‘船王’级别的船东，林志超得知顿时觉得有些好笑。

    此时的包宇刚，实力应该强过赵从衍；曹文锦更不用说了，他今年才被美国商务部取消‘禁约’，结束搬石头的日子。

    但包宇刚截止到目前，却没有打造新船，显然受到林志超的‘影响’，已经远不如前世；毕竟前世1961年，已经打造了一艘7500吨的新货轮，而到1968年时，包宇刚已经是350万吨的船队了。

    会议室里，大概有七八家船东来挑选船只，冯永发主持了这个交易会。

    交易规则很简单，每一个人都拿到14艘船的资料，谁率先提交购买意向书，谁就先得到。

    “各位，这些船只的船龄是三十年以上，上面的信息都有，我们环球航运在保养船只上，大家都有所耳闻。在这里，我也是承诺，每一份资料都非常真实，价格自然不用说了，我们是低价甩卖，几乎一年就可以回本，价格就不予商量了。好，接下来大家请看吧！”

    有些屈辱！

    包宇刚、赵从衍等人心里想到，就像是外面传媒说的那样，环球航运真是香港航运界的绝对老大；此次一口气抛出14艘万吨左右的远洋船，真是非常震撼。

    同样，也说明他们这些船东，不过是在捡别人剩饭吃！

    包宇刚心里叹口气，他在1959