第293章 【国际舞台】(7/8)

。”

    “与此同时，经过五十年代中期的苏伊士危机，油船朝着大型化、超大型华，已经成为必然。短短的六年世界，世界油船先后突破7万吨、10万吨、13万吨。我相信，15万吨、20万吨的油船，也会在未来几年出现。”

    “船级社的标准也应该相应发展，我建议将油船暂时分为四种船型：巴拿马型、阿芙拉型、苏伊士型、vl型，其中巴拿马型vl型，very r crude oil carrier，巨型原油船，载重吨在20万吨以上。”

    “最后，我在这里要讲一次词语，那就是‘诚信’。在这个国际社会里，生活方式、行动和从前不一样，但跳dis管跳dis，不是问题；到商业道德这上头，还是老传统好。要有信誉、有信用才行，这里面关系很大。”

    “信誉，是‘签订在心上的合同’。签订合同是一种必不可少的惯例手续，纸上的合同可以撕毁，但签订在心上的合同撕不毁。人与人之间的友谊，建立在互相信任之上。”

    “我的信誉，有着良好记录！”

    林志超的演讲，获得了炙热的掌声。

    他的英语演讲能力，并不是来自一开始的普通英语老师，是他后来聘请香港大学的老师，进行了补习，不再追求生单词、文法，而是追求朗读、完美的发音，是学习如何正确、流畅地读出拟好的‘发言’。

    演讲，自然要富有煽动性。

    林志超作为世界船王，将会有越来越多的海外演讲机会，所以他专门进行了演讲语法学习。

    奥纳西斯随后的演讲，稍稍差了不少，虽然他很风趣，但显然林志超讲的更专业，对整个协会帮助很大。

    最终，林志超获得了‘国际油船协会’主席一职，年仅34岁的他，在国际舞台大放异彩。

    ‘国际油船协会’实际上就是后世的‘国际独立油轮船东协会’，成立时间则是1790年，总部是在挪威。协会定期向会员提供全面的信息服务、国际法规、港口信息及与油轮业相关问题专家意见，举办一系列的研讨会及展览等各种活动。

    是全球排名前三的重要航运协会，可见林志超这次确实初步展现了自己的实力。

    结束巴黎之行后，林志超相