第281章 【终于成功了】(3/7)

林志超身边的，依旧冯永发这个副总经理，至于另外一个副总裁鲍比·布莱尔，更多的是负责‘对外’，冯永发负责的‘对内’，当然也不是绝对的。

    总之，自从有两个副总裁后，林志超的担子更轻松了一些。

    虽然造船、租赁签合同这种事情，他现在依旧在亲力亲为，但实际上他就是来走个过场而已；事前，首先已经将一切准备都做好了。

    这次造船后，环球航运的载重量，再次发生了变化。

    环球航运：16艘10万吨、2艘7万吨、4艘56万吨、2艘36万吨，总计202万吨的新油轮；二手油轮是8艘，总计15万吨；新货轮是12艘，总计23万吨；旧货轮是64艘，66万吨；总计吨位，是306万吨。

    寰宇航运：2艘13万吨、8艘10万吨、4艘56万吨的油轮，总计132万吨。

    华星航运：12艘二手船（老旧），总吨位10万吨。

    亚洲航运：15艘较新货轮，总吨位12万吨。

    四家航运公司，总计460万吨的载重量，他已经超越了奥纳西斯，大概是其两倍的载重量。

    而且，环球航运几乎没有负债，预计年底就能将所有资金偿还，包括未建好的船只。从1962年开始，环球航运才会利用贷款，进行造船。

    其实，环球航运就算不用贷款，发展至1967年，也应该可以扩充至600万吨。

    不过考虑到林志超的目标是800~1000万吨，期间还得淘汰80万吨的旧船，就需要充分利用贷款了。

    在日本考察的最后一天，林志超来到日清公司，公仔面的总经理陈平陪同他一起。

    实际上，陈平还在日清公司担任董事，会进行账务上的审计；毕竟，公仔面目前占股日清拉面的49股权。

    安藤百福在办公室里，迎接了两人的到来。

    “林先生，你去年建议的‘味千拉面’品牌，如今已经开了三家旗舰店，生意都非常不错。我们今年还打算扩大一倍的店面”

    林志超并不是很在意这个品牌，但如果安藤百福做好了，那自然是对公司有利。

    所以，他夸奖道：“安腾社长经营有方，我只是提供一个想法，没