第254章 【工业之王】(4/7)

的说道：“老板这一招，我们的职员和高级海员怕是再也不会流失一人了。”

    养老金系统，最终成为环球海员的职员、高级海员的福利，普通海员暂时没有办法实行，因为流动性比较大。

    一些普通海员在三年合同满之后，首先考虑的便是不再做海员，因为上岸困难。毕竟这个时代机票昂贵，而通过轮船又浪费时间，所以三年回港一次很正常。

    好在，普通海员培训一段时间，成本不算高。

    等到将来，环球航运再考虑为普通海员增加更多的福利。

    赵从衍带着手下，来到醉酒湾，暗访这边的拆船厂。

    当看到海面上停着好几艘商船的时候，他忍不住心在滴血，这些船若是自己的，若是还能运营，该有多好啊！

    自从被美国商务部列为制裁对象后，他的几艘船便受到很大的限制，所以这些年他依旧只有三艘船（国兴号被淘汰），并没有发展起来。

    好在，由于他‘涉案’很浅，只跑过短暂的险途，所以经过他的努力，终于在去年让美国商务部划掉他的名字。

    那一晚，他差点哭了出来！

    这些年来，他一直没有放弃航运事业，哪怕是不能使用和美国做生意，不能停靠美国港口，不能使用美国银行等，哪怕是三艘船赚得不算多，这是因为他始终相信——船是可走资产。

    也就是说，赵从衍也提防着对面，可谓两头不讨好。

    “查出来没有，中天拆船厂是谁的产业？”赵从衍认真的问道。

    他最近就发现一个情况，醉酒湾、牛头角、将军澳这些地方，有大量的商船停泊在海面上，这些货船都在等待被拆卸。

    如此多的货船被拆卸，显然非比寻常，于是他就让远在英国的大儿子赵世彭查清情况。

    赵世彭在英国读大学时，选修造船及轮机工程系，毕业后在挪威的船厂工作，今年又到英国做验船师。

    这一切，都是赵从衍这个‘航运门外汉’的安排。不错，赵从衍这些年来，对于航运依旧缺乏经验，又因为被制裁，所以他的几艘船一直都是交给华伦洋行管理。

    手下说道：“是长江工业集团旗下的子公司，也就是林志超的产业！”