第249章 【零售部门】(4/7)

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    两艘油轮新船下水后，立即开始为山口汽轮服务，时间要长达七年时间。

    七年时间里，环球航运相当于每年的利润只有15，已经是非常低了。唯一的好处就是，这两艘油轮造船厂承担‘垫资’，山口汽轮每月的租金去偿还造船厂的费用。

    当然，仅仅是这几艘船如此操作，算是给日本租船的航运公司一些甜头。

    “林先生，听说贵公司又在石川岛打造了两艘十万吨油轮？”山下达郎在油轮下水后，询问身边的林志超。

    “不错！我看好油轮的发展，所以现在致力于发展大型油轮的业务。莫非，山下社长也感兴趣？”

    山下达郎笑着说道：“若是价格合理，当然有兴趣！”

    林志超回道：“价格肯定合理，但租期只能三四年时间。”

    山下达郎一听，便明白林志超的想法，现在航运的价格很低迷，这位如此精明的商人，自然不肯再租上七年时间。

    确实如此，林志超之所以愿意将两艘七万吨的油轮租给山口汽轮七年时间，这是因为造船厂同意用租金抵消造船款。这样一来，林志超无需拿出太多资金。

    今年造的两艘十万吨油轮，林志超采取的船造好就付完资金，所以不可能接受七年回本的。

    在航运界，15的利润是最低标准了，而且还是油船，本身寿命最长只有20年时间。

    当然，若是碰到航运寒冬季，那是另外一种说法，不仅不能赚钱，还会折本。

    “三四年租期当然也可以，晚点我们谈一下！”山下达郎很快说道。

    他当然不会想到，林志超能预测未来。只是觉得林志超只肯租三四年，是正常的策略。这两艘肯租七年时间，无非就是不想出太多的资金。

    而对于山口汽轮来说，租赁林志超的船只，各方面都是最好的选择。

    “没问题，晚点就谈一下！”林志超爽快的答应。

    未来几年，他一直造船，只要有人肯租，那就是最好的消息。唯一不能同意的，就是租期超过三四年。

    比如明年要造八艘十万吨的油轮，那么是1960年下水，届时租期三年就可以了。

    总之，每一艘船的目标是：能在六