第246章 【他在做梦！】(4/9)

经有航运公司下了订单。”

    林志超随即说道：“我一向对日本造船厂非常信任，你们对于造船后的售后，也是全球最好的造船国家，所以这次我依旧相信你们的技术和实力。”

    日本造船厂下水的新船，在世界任何一个地方出现问题，他们都会派工程师第一时间前往进行维修和查看。这份对售后的态度，林志超也是非常佩服的。

    土光敏夫大喜，对于林志超这个客户，日本造船厂都非常明白其实力和信誉，是各大造船厂争取的对象。

    而且传言，环球航运接受租船公司的日元结算，连资金都存在日本的各大银行，并没有提走。也就是说，环球航运本身就打算在日本造船。

    不过和林志超接触过的造船厂都知道，林志超是一个对技术非常有研究的船东，而且也喜欢大型油轮、大型货船。

    “林先生，这边请，我们去会议室聊！”

    “请”

    这次来日本，林志超确实抱着要造十万吨的油船的打算，所以此时心中已经决定了。

    但在会议室里，双方谈判了很久，从技术到价格，都是重点谈判对象。

    一艘十万吨的油船，石川岛播磨重工的报价是980万美金，价格还是非常便宜的。

    船的价格是不固定的，旺季价格可以会上涨10~20，淡季就可能更便宜，还和钢铁的价格有关。而日本的造船成本仅欧美的70左右，所以价格又非常有优势。

    现在的一艘十万吨油轮，能修建香港中环一幢一流甲级写字楼大厦（算地皮）；但是在二十年后，一艘二十万吨油轮，也只能购买中环的一幢‘中等大厦’，而且还得看地段和面积。

    如果林志超不是有钱，随时买得起香港中环的大厦，否则他宁愿将资金去购买中环的大厦，当然前提是有人出售或者官地拍卖。

    “土光社长，未来三年时间，我们环球航运预计会在日本打造20艘十万吨以上的油轮。并且可以优先满足日本客户的‘低价租赁’，在这一点上，我们环球航运、你们日本造船界、航运公司，应该形成一个默契的共识——你们低价造船给我们，我们优先低价出租给贵方。”

    土光敏夫听到二十艘十万吨以上油轮，顿时吓了一跳，