第243章 【露出爪牙】(1/7)

    林志超从国外回港后，他欣喜的发现香港已经进入春天。

    虽然，香港冬季很短，但湿冷的天气依旧不讨人欢喜。

    此行他考察了欧洲、美国、日本三地，耗时二十多天，根据考察的情况，他发现世界航运已经产生了变化。

    比如说：欧美日国家在大力扶持造船业，一些欧美航运公司趁机淘汰二手船；欧美航运公司的日子不好过，正在削减船队。

    对于这种情况，林志超并不担心。

    目前的情况来看：淘汰的几乎是货轮，油轮比重正在上升；淘汰的几乎是欧美船东，其运营成本高是主要原因。

    这样一来，林志超的68艘‘二手货船’（72万吨载重量），就算明年下半年大量的合同到期，也能绝大部分长租出去，只不过价格低廉而已。而这些二手船，预计将在六十年代中期纷纷被淘汰。

    目前，环球航运包括在建的船只，总吨位是180万吨。

    包括：

    运营中的68艘二手货轮、1艘万吨新货轮、10艘新油轮（8艘56万吨、2艘36万吨）、6艘二手油轮（4艘15~16万吨，2艘22万吨）；

    在建中的2艘七万吨油轮、4艘五万吨货轮。

    去年，环球航运也建造了接近35万吨的新船。

    而今年，也不会例外，还是会投资建造几艘新船的，预计将是十万吨油轮。

    虽然明年开始就是三年的航运小寒冬，但香港船东的运营成本低，有价格优势，业务更容易获得；价格虽然低廉一点，但总归是在赚钱；油轮的需求在增长，所以情况比货轮好不少。

    重要的是，要把客户维系好，就需要源源不断的新船下水。

    这天。

    林志超带着‘阮达祖事务所’的创始人阮达祖，来到德辅道中77号地盘。

    德辅道中此时是濒海街道，对面是‘巴士总站’，但地皮是租给巴士公司的，将来对面的地皮自然就是交易大事、国际金融中心等建筑群了。

    所以濒海的时间，至少还有二十多年，德辅道中77号修建的大厦作为‘环球大厦’，作为环球航运的总部，那么就非常理想了。

    “阮则师，我的要求是在这里