第230章 【涉猎航空】(5/7)

轮流主导过，原因就是一直处于亏损状态。投资这样一家企业，显然是在冒险，而且林先生没有经营过航空公司。”

    林志超说道：“道格拉斯主席，航空业要想赚钱，就必须一个地区的经济达到某种程度，或者全球的经济达到一个程度。香港经济这些年发展很顺利，工业发展特别快，我相信再过几年，海外企业会纷纷进驻香港，海外游客也纷纷会来香港旅游基于此，我们如果投资香港航空，苦心经营一二十年，未必不能成为一个下单的金鸡。”

    桑达士也提出问题：“可是寰宇航运虽然赚钱，以后也打造油轮，继续发展航运。如是分出资金去发展航空业，而且还是长达一二十年的投资，是否有影响航运呢？”

    林志超马上说道：“航运的钱，我们当然要赚。但若是错过一只下单的金鸡，将来再就没有机会了。”

    不拉上汇丰银行，压根就没有希望。如果收购香港航空公司，汇丰银行占股40，那么英国海外航空公司，可能会考虑。

    至于怡和那边，他们是不会放弃这个机会的，既可以得到一笔资金，又可以从这个长期亏损的企业解脱。

    而林志超之所以现在就去挑战英资公司，是因为机不可失、失不再来。

    前世包宇刚也想进入航空业，然而却彻底被打败，换做林志超这一世在八十年代去发展航空业，一样会铩羽而归。道理很简单，规则给你固定死了，有钱都没有办法。

    所以，只有这一两年有一次机会。

    不成功，也就要断了进入航空业的想法。

    道格拉斯和桑达士都在考虑这个问题，他们当然是为汇丰银行利益考虑，至于其它，则交给林志超去干。

    “你对寰宇航运公司的发展，是否有计划？”道格拉斯再次确认道。

    目前，寰宇航运一年可以赚1800万美金以上，汇丰银行占股40，那就是每年可分红720万美金；当然，大家都没有提分红的事情。

    显然，汇丰银行已经一改初衷，对航运表现出很大的兴趣，特别是有林志超掌舵。

    “有！预计五十年代末，我们安排资金继续造十万吨油轮，六十年代正好是全球经济增长期，对石油一定非常需求旺盛。届时，这家公司会拥有近