第229章 【有人抄作业】(4/7)

我想再购买三条远洋货轮，然后去租给日本航运公司。”

    如果他没有长租那条船，他至少可以赚120万美金，在这两年时间。不仅仅如此，那条船接下来也是高租金（长租状态）。

    可惜，没有如果！

    包兆龙立马担忧的说道：“三条远洋货轮，50万美金只是它可能不到三分之一的资金，剩下的一百多万美金，我们肯定是拿不出来的。”

    包宇刚经营航运后，原来的贸易公司依旧在运行，每年也可以赚上百万资金，但依旧是杯水车薪。

    “我知道，所以说希望大家齐心协力，给予最大的资金筹集。剩下的部分，我则去银行联络。”包宇刚依旧信心十足的说道。

    随后，大家也被感染到包宇刚的信心，毕竟航运已经成为最赚钱的产业之一，大家看在心里。就算没有碰到‘苏伊士运河危机’，旧船的年回报率依旧有30以上。

    不过包宇刚没有说一件事，那就是一艘1万吨的二手货轮，20~30年龄的，现在也涨到近七十万美金。就是他手中的那艘8000多吨的二手船，现在也要六十万美金，比他买的时候还升值了。毕竟，在苏伊士运河危机时，这些船都值100万美金以上，是新船的一半价格还多。

    如今他想购买三条远洋货轮，大概需要近200万美金。航运公司赚回来的50万美金，只是其四分之一。

    今天出席会议的，不仅有包宇刚的父亲、弟弟，还有包宇刚的同乡、朋友；他充分发挥银行家本能，筹集资金发展事业。

    他也学林志超，每一艘船都是一家公司，这样一艘船也会有其他股东。

    最终，经过筹集资金，包宇刚又获得50万美金，几乎已经是大家的极限。

    包宇刚很满意的说道：“大家放心，东安号已经被续约四年，每年大概可以赚30万美金，行情非常不错。”

    包玉星马上兴奋的说道：“看来，航运真的很赚钱！东安号我们购买下来，也就五十多万美金，如今差不多赚回本，又签下四年合约，差不多又可以赚回两条二手货轮了。”

    众人纷纷附和起来。

    确实赚钱！

    包宇刚见状，自然要蛊惑人心，让大家支持航运实业，便说